中美围绕稀土与科技领域的政策调整中，谁能料到，率先陷入困局的，并非博弈中的中美双方，而是看似置身事外的第三方印度？
印度的困境
2025年4月，中国商务部会同海关总署一纸公告，钐、钆、铽等7类中重稀土元素进行“出口限制”，这看似寻常的贸易管理举措，却引发了全球稀土供应链的连锁反应。
美国作为全球军事与科技领域依赖稀土的大户，对稀土的需求早已无数，F-35战机的发动机热障涂层、精密的雷达系统，哪一处离得开稀土材料的支撑？
可令人唏嘘的是，坐拥加州芒廷帕斯矿每年4.5万吨产量的美国，却在稀土精炼环节有了困难，约87%的矿石不得不漂洋过海，送往中国进行提纯。
全球90%以上的稀土离心萃取机专利紧握在中国手中，这道技术壁垒，让美国即便守着丰富的矿产，也难以实现高纯度稀土的自给自足。
面对军工企业稀土库存岌岌可危、部分企业甚至仅剩三个月储备的现状，美国曾豪言2027年前建成自主稀土供应链的目标，现在显得如此遥不可及。
本以为这场稀土限制的主要影响将在中美之间，可谁又能想到，美国还在用着剩下的稀土储备坚持，远在南亚的印度竟成了首个被影响的对象。
作为全球第四大汽车制造国，印度的汽车产业承载着7%的GDP与2500万个就业岗位，堪称经济发展的“顶梁柱”。
然而，看似庞大的产业背后，却藏着致命的软肋，印度虽坐拥全球第3大稀土储量，可国内每年稀土产量只有2900吨稀土，这与中国庞大的产能相比，不过是九牛一毛。
而且印度90%的加工技术，62%的稀土加工设备都来自中国，可以说，中国在稀土行业，是印度现在无论如何都比不了的。
但是印度毕竟还是有着稀土储备的，为什么现在不能像美国那样，再坚持坚持呢？
其实印度现在的困境，可以算是“饮鸩止渴”的后果，之前正常贸易时期，印度大量进口中国稀土，却将部分转手销往美国等第三国。
当中国实施出口管制，缺乏成熟回收体系与替代供应链的印度，瞬间陷入被动，印度汽车制造商协会在5月底就警告过，若稀土磁体供应持续中断，整车生产线恐将停摆。
这种担忧并非空穴来风，如果在稀土储备用完之前还无法解决供应难题，工厂停产将成定局。曾经推行的“去中国化”，此刻显得无比的可笑。
谁能帮助印度
或许有人会问，印度与美国关系密切，此刻美国为何不伸出援手？
答案藏在美国自身的稀土面临的情况里，现在美国用稀土的公司还在发愁呢。
军工企业自身难保，雷神公司相控阵雷达生产线因镓库存见底陷入瘫痪，通用电气申请进口钐钴磁体的审批流程漫长，导致生产受影响，连F-35战机的交付都因此延误。
面对中国构建的“开采 - 加工 - 回收”完整稀土产业链闭环，美国即便有心相助印度，也实在是泥菩萨过江。
而其他的国家能帮助印度吗？
在中国对稀土的限制里，欧盟企业通过申请出口许可获得供应，德国大众拿到专属许可证，日本回收旧手机提炼稀土，但对自身稀土的用量上，仍是杯水车薪。
其实，21世纪的产业竞争，核心技术、产业韧性与战略远见，才是决定胜负的关键，资源反而没有那些重要。
从曾经稀土低价卖，到如今掌控全球稀土产业话语权，中国四十年磨一剑，用技术与体系筑起的“护城河”，正在体现着中国的战略远见。
当美国军工企业在停产边缘徘徊，中国稀土集团的生产线却有条不紊地运转，这可不是运气好，而是中国早早就进行的布局，现在正在产生效果。
而印度想解决稀土的困境，要么就学习中国的战略眼光，要么就和中国进行有诚意的谈判，毕竟，想解决困难，直接找稀土出口的大国，比找自身稀土还不够用的国家，要容易得多。
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参考资料：
海外车企因稀土供应紧张而调整生产计划，刚性补库需求仍旧旺盛，稀土ETF（516780）连续7个交易日获资金净流入——2025-06-18·每日经济新闻
储量位居世界前列但技术面临多个难题，印度加速稀土国内开发——2025-06-17·环球网
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